Dans le cadre du plan de développement des infrastructures de la SNCB, dans la précipitation et en l’absence de tout débat public, le gouvernement wallon s’est prononcé lors de la dernière législature, en juin 2001, sur les investissements qu’il souhaitait voir réalisés sur le territoire régional. Outre la mise à quatre voies des actuelles lignes reliant Bruxelles à Nivelles (ligne 124) et à Ottignies (ligne 161), le gouvernement a demandé la construction d’une ligne nouvelle reliant Ottignies à (...)

Assez régulièrement, les sociétés de chemin de fer publient des chiffres dans lesquels elles affirment que telle ou telle ligne n’est « pas rentable » ou encore expliquent que de tout leur réseau, seules quelques lignes importantes sont « rentables ». Ces deux alternatives signifient que les recettes perçues pour les voyageurs se déplaçant sur les lignes en question sont respectivement inférieures ou supérieures aux coûts d’exploitation (auxquels s’ajoutent souvent l’amortissement des investissements qui ont (...)