Idéal pour le transport de fret urgent sur des distances comprises entre 300 et 500 km, le TGV fret qui devrait un jour relier Paris et Bierset serait un atout de poids pour l’aéroport. Interrogé par nos soins, Iwan Couchard, directeur du district Sud-Est de la SNCB, a confirmé que le projet est toujours d’actualité et recueille un succès certain auprès des décideurs politiques et de la SNCB à qui il a présenté sa vision des choses. « Mais il ne faut pas attendre la réalisation de ce projet avant plusieurs années. Il s’agit d’un projet lourd que la SNCB ne peut pas porter seule, même si l’idée est très séduisante », a-t-il précisé.
Depuis le nouveau départ donné au projet par l’ancien ministre CDH Jean-Pierre Grafé, devenu depuis vice-président de Bierset, les plans ont quelque peu évolué. Il n’est aujourd’hui plus question d’un train s’arrêtant à proximité de l’aéroport, mais bien d’un arrêt au coeur même des infrastructures, entre les deux pistes. Iwan Couchard juge en effet que les autres options ne sont pas satisfaisantes et risquent, en coûtant à peine moins cher, de ne pas offrir les performances attendues.
Reste maintenant à convaincre nos voisins français car comme l’explique le directeur de district, « il est inutile de développer ce projet si à l’autre bout, rien ne bouge ». Mais gageons que les aéroports parisiens, actionnaires de Bierset, surchargés et donc demandeurs de solutions de délestage efficaces, ne devraient pas trop traîner les pieds.