Retenu comme le principal critère pour évaluer la santé de l’entreprise, le résultat courant s’établit à 695 millions d’euros (+ 22 %). Celui de l’Epic (établissement public industriel et commercial) est de 462 millions d’euros (+ 13,2 %). En revanche, le bénéfice net de ce dernier est passé de 1,3 milliard d’euros à 138 millions d’euros en raison des difficultés du fret et des nouvelles normes comptables IFRS.
Le chiffre d’affaires de la SNCF est en progression de 5 %, à 21,9 milliards d’euros. Le résultat net part du groupe est de 652 millions d’euros. Ce dernier intègre une dépréciation des actifs du fret de 640 millions d’euros. En 2005, ce résultat comprenait au contraire un résultat exceptionnel de 835 millions d’euros lié à la vente d’actifs.
Guillaume Pepy, le directeur général exécutif de la SNCF se félicite de ces chiffres : "Ce sont les meilleurs résultats de l’histoire du groupe", a-t-il déclaré au Monde, mercredi 11 avril.
Lors de ce conseil d’administration, la SNCF fera valider pas ses administrateurs la réforme du financement du régime de retraite des cheminots rendue nécessaire par les normes comptables IFRS.
Ces dernières obligent le transporteur à provisionner 3 milliards d’euros d’engagements pour la prévoyance et 111 milliards d’euros pour les pensions. Or les fonds propres de la SNCF ne s’élèvent qu’à 6 milliards d’euros. Par conséquent, pour éviter une faillite virtuelle, il a été décidé la création d’une caisse autonome, sous la forme d’un organisme de sécurité sociale.
SUD-Rail, troisième organisation syndicale de l’entreprise, a appelé à la grève pour la journée de mercredi, mais ce mouvement n’entraînait, selon la direction, aucune perturbation en début de matinée.