Guy Verhofstadt a étonné, vendredi, en annonçant un accord sur les investissements de la SNCB. C’est qu’en terme d’accord, il semble qu’il se soit un brin avancé tant il reste des points importants à discuter. Pour rappel, on sait que le plan d’investissements prévu pour la SNCB jusqu’en 2012 sera étalé jusqu’en 2014 voire 2016. Suite à quoi il a été demandé aux régions de présenter leurs priorités pour la période 2004-2007, ainsi que les projets qu’elles pourraient préfinancer dans la même période. C’est sur ce point qu’un accord a été trouvé hier.
Les priorités de la Région wallonne ont ainsi été largement rencontrées. Il s’agit essentiellement de la modernisation de la dorsale wallonne, principalement entre Namur et Charleroi, par l’ajout d’une voie supplémentaire, ce projet faisant l’objet d’un préfinancement. Sera également prévu l’ajout d’une voie entre Auvelais et Fleurus pour le transport de marchandises, mais surtout la modernisation de la ligne Bruxelles-Luxembourg entre Ottignies et Arlon. Divers aménagements de gares sont également prévus. Autant de projets qui seront également préfinancés.
Enfin diverses études ont été demandées, en vue de la création d’une nouvelle dorsale wallonne et d’une liaison ferroviaire avec l’aéroport de Charleroi (vers Bruxelles et vers Charleroi). Et l’accélération du RER a été réclamée, même si cet aspect du dossier répond à d’autres contraintes puisqu’il sera financé par un fond RER dont la libération ne dépend que d’éléments techniques et urbanistiques.
Quant aux Flamands, leurs projets prioritaires sont sans surprise des aménagements à Zeebruges, le tunnel sous l’Escaut et le Diabolo à Zaventem. Projets qui feront également l’objet de préfinancements.
Mais il restait encore, vendredi soir, à se mettre d’accord sur les mécanismes de préfinancement. Alors qu’il était prévu que la SNCB emprunte et que les charges d’intérêts soient à la charge des régions, il semble désormais que la SNCB se montre réticente. Suite à quoi les différentes parties se sont mises en quête d’un véhicule fédéral de préfinancement. De source proche du dossier, il apparaît que le groupe n’a pas encore tranché, ce qui devrait se faire ce week-end ou lundi. Après quoi le ministre des Entreprises publiques, Johan Vande Lanotte, présentera officiellement le plan d’investissements.