Vinck : « Si on ne veut pas la rentabilité, je pars »

Nom. Vinck

Prénom. Karel

Fonction. Administrateur délégué de la SNCB.

Particularité. A présenté un projet de redressement de la SNCB, Move 2007, fortement contesté par les syndicats, notamment car il implique la suppression de 10.000 emplois.

Karel Vinck, votre plan de restructuration prévoyait la rentabilité de la SNCB en 2007. Suite à une réunion avec Johan Vande Lanotte, le ministre des Entreprises publiques, cet objectif n’est plus évoqué. Est-il abandonné ?

Mon objectif est d’asseoir la SNCB et de la ramener vers la rentabilité. Nous allons commencer les négociations avec les syndicats. Le climat est bon. J’ai toujours dit que des solutions alternatives pouvaient être trouvées. Mais les syndicats doivent accepter que la SNCB n’a pas d’avenir sans de profondes réformes.

J’ai l’espoir que l’on trouvera un terrain d’entente pour atteindre la rentabilité. Sinon, le transport ferroviaire ne disparaîtra pas en Belgique, mais la SNCB cessera d’exister. Le retour à la rentabilité est essentiel ; si l’on n’en veut pas, la SNCB se passera de moi.

Vous exigez la rentabilité en 2007 ?

Laissez-nous négocier ! On verra où on arrivera.

Votre plan devait s’étaler sur une période de quatre ans, 2003-2007. Suite à la rencontre avec le ministre, on se dirige désormais vers un plan divisé en trois périodes de deux ans. Devez-vous revoir tout votre plan ?

Absolument pas. Il y a une piste, qui est le plan. Avec les syndicats, nous allons en discuter les modalités pour obtenir le même résultat : la réalisation d’un objectif à 4 ou 5 ans.

Après deux années, on verra où nous en sommes, et si nous devons accélérer ou ralentir la marche.

C’est Johan Vande Lanotte qui vous a imposé de diviser votre plan en périodes de deux ans ?

Pas du tout. C’est moi qui ai fait cette proposition et l’ai soumise au ministre. Les syndicats l’ont ensuite accepté.