Depuis le 15 décembre 2002, la SNCB fait transiter sur la ligne 140-147, reliant Fleurus à Ottignies, des trains de marchandises, essentiellement la nuit. Des convois lourds et forts longs traversent depuis lors le centre de plusieurs villages et d’une ville, longeant notamment Sombreffe, Fleurus, Court-Saint-Etienne, Ottignies-Louvain-la-Neuve. Au grand dam des riverains qui subissent les nuisances sonores et vibratoires provoquées par ces passages.
Lundi après-midi, les bourgmestres des communes concernées ont rencontré des responsables de la SNCB pour leur faire part des préoccupations de leurs concitoyens. Pol Calet, bourgmestre de Fleurus, s’est félicité du dialogue franc qui s’est installé : Cette réunion nous a permis de nous mettre d’accord sur un premier programme de travail à court terme.
Des avancées positives donc puisque M. Van Goethem, manager du service Sécurité et Environnement, a indiqué qu’une cartographie du bruit et des vibrations sera réalisée dans un délai de six mois le long des 20 km de voie ferrée entre Ottignies et Fleurus, afin de déterminer les investissements nécessaires pour améliorer la qualité de vie des riverains. Il a également annoncé que d’ici la fin de l’année, une liste reprenant tous les points noirs permettra de se pencher sur les solutions environnementales à apporter à court terme.
Le 28 juin dernier, une étude révélait que les habitants de certaines maisons étaient exposés à des nuisances sonores aussi élevées que celles des riverains d’une zone A d’aéroport. Néanmoins, en février dernier, la SNCB avait confirmé sa volonté d’accroître les activités sur cette ligne.