Le gouvernement wallon veut faire de l’axe ferroviaire Bruxelles-Luxembourg-Strasbourg une priorité européenne et réclame par voie de conséquence un financement européen pour moderniser le tronçon belge de cette liaison.
La Commission européenne procède actuellement à une révision des orientations du projet de réseau transeuropéen de transport (RTE-T) qui vise à intégrer au niveau européen une série de lignes ferroviaires et routières et qui a été défini par le conseil européen en 1994.
La commission a invité les Etats-membres à identifier les projets qui leur paraissent prioritaires. La liaison Bruxelles-Luxembourg-Strasbourg est susceptible d’être retenue, a indiqué un communiqué du ministre wallon des Transports, José Daras.
Sur sa partie belge, cette ligne est en mauvais état. Depuis plusieurs années, l’offre ferroviaire sur la ligne Bruxelles-Luxembourg est en perte de performance, qu’il s’agisse du temps de parcours, de la cadence, du confort et de la sécurité. Sa survie en tant qu’axe structurant est hypothéquée. L’offre sur ce tronçon doit impérativement être renforcée, sans quoi, dans un avenir proche, les trajets entre Bruxelles et Luxembourg ne s’effectueront plus que par la route, souligne José Daras.
La SNCB a réduit pour l’année 2003 la part réservée à la ligne de 4,9 millions d’euros à... 85.000 euros. A la suite d’une réunion, le 11 mars dernier, la société de chemins de fer et le gouvernement wallon ont constitué un groupe de travail pour étudier la réfection et la modernisation de cette ligne.
Mais l’exécutif régional ne veut pas s’engager dans la voie d’un cofinancement Région-SNCB. Si la ligne était reprise dans le RTE-T, les travaux nécessaires pourraient recevoir un financement européen.
Le ministre-président Jean-Claude Van Cauwenberghe va donc insister auprès de la ministre fédérale de la Mobilité, Isabelle Durant, pour qu’à son tour elle prenne les mesures adéquates pour inscrire l’axe Bruxelles-Luxembourg-Strasbourg parmi les projets prioritaires. (Belga)